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钢结构加固的方法及程序

根据加固的对象，钢结构的加固可分为钢柱的加固、钢梁的加固、钢屋架或托架的加固、吊车系统的加固、连接和节点的加固、裂纹的修复和加固等。

根据损害范围，钢结构的加固可分为两大类：一是局部加固，一般只对某些承载能力不足的杆件或连接节点进行加固。二是全1面加固，是对整体结构进行的加固。

a、从设计的角度来讲，钢结构的加固主要可分为两大类：

（1）改变结构计算简图的加固方法：采用改变荷载分布状况、传力途径、节点性质、 边界条件、增设附加杆件或支撑、施加预应力、考虑空间协同作用等措施对结构进行加固的方法 。

（2）不改变结构计算简图的加固方法：在不改变结构计算简图的前提下，对原结构的构件截面和连接进行补强的方法。此时对构件的加固又称为加大截面法。

b、从施工的角度来讲，钢结构的加固也分为两大类：

（1）卸载或部分卸荷加固：结构损伤较---或构件的应力---，或者补强施工不得不临时削弱承受很大内力的构件及连接时，需要暂时减轻其负荷。在荷载和环境等因素的作用下，材料发生变化，引起宏观力学性能的劣化，导致钢结构工程事故。对某些主要承受移动荷载的结构（如吊车梁等）可---移动荷载，这就相当于部分卸荷了。当结构损坏---或原结构构件的承载能力过小，不宜就地补强时，还需考虑将构件拆下补强或更换。此时，应采取措施使结构构件完全卸荷。

（2）在负荷状态下加固：这是加固工作量1小、简便的方法。但为---结构的安全，应要求原结构的承载力应有不少于20%的富余。并且构件应没有---的损伤。

加固工作确定加固方案前，一般应搜集下列资料：

原有结构竣工图（包括更改图）及验收记录；

原有钢材材质报告复印件或现做材质检验报告；

原有结构构件制作、安装验收记录；

原有结构设计计算书；

结构或构件损坏情况检查报告；

现有实际荷载和加固后新增加的荷载数据。

钢结构加固的安全很重要。在钢结构加固的时候，有的建筑物的钢结构跨度大，施工的难度也大，对于这类建筑的安全很重要。无论是任何的施工，安全都是1重要的，所以在施工的现场的安全必须做好才行。在施工的时候，需要严格按照施工规范来施工，选择合适的施工方法可以减少安全---，以此来---施工的安全问题。

一般来说钢结构加固主要方法有减轻荷载、改变计算图形、加大原结构构件截面和连接强度、阻止裂纹扩展等。当有成熟经验时也可采用其它方法对钢结构进行加固处理。　　

改变结构计算图形加固法：指采用改变荷载分布状况、传力途径、节点性质和边界条件，增设附加杆件和支撑、施加预应力、考虑空间协同工作等措施对结构进行加固。

原结构、构件材料的材料强度

   当结构---性鉴定认为原设计文件有效，且未发现结构构件或连接的性能有明显退化时，可采用原设计值。二是将束作为预应力拉索调整应力，一般适用于对整个结构进行整体加固。当结构---性鉴定认为应重新进行现场检测时，应采用检测结果推定的屈服强度或条件屈服点进行确定，当按现场检测的屈服强度推定值fy确定时，其抗拉强度设计值f应取fy与γr的比值，抗力分项系数γr应取为1.2。

   受有气相腐蚀的钢结构原构件，当其截面面积损失大于25%或其板件剩余厚度小于5mm时，其验算时的钢材强度设计值，尚应根据腐蚀等级乘以0.8~1.0强度降低系数。